Puerto Rico pierde oportunidad logística por condición colonial y leyes de cabotaje

Un análisis publicado en mayo de 2026 argumenta que la condición colonial de Puerto Rico y las leyes de cabotaje impiden que la isla aproveche su posición geográfica privilegiada —cercana a rutas marítimas que conectan América del Norte, América del Sur y Europa— para convertirse en un nodo logístico de alto valor en las cadenas globales de valor. El texto aplica los marcos teóricos de la economista puertorriqueña Maribel Aponte al contexto del conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel en 2026.

Según el análisis, actividades como almacenamiento, refinación, redistribución y servicios portuarios generan valor y empleo, pero las restricciones regulatorias actuales limitan la capacidad de Puerto Rico de participar soberanamente en ese mercado regional. La reconfiguración de rutas marítimas globales —acelerada por tensiones en el Estrecho de Ormuz y el Bab el-Mandeb— abre una ventana de oportunidad que la isla no puede capturar bajo el marco legal vigente.

Las leyes de cabotaje estadounidenses, que regulan el transporte marítimo entre puertos bajo jurisdicción federal, han sido señaladas recurrentemente por economistas y analistas como un factor que encarece los costos logísticos en Puerto Rico y restringe su competitividad regional. El trabajo de Maribel Aponte sobre regionalismo estratégico y cadenas globales de valor ofrece un marco para evaluar esas restricciones en términos de captura de valor económico.